Заявки могут приходить очень по разному. Вроде в самом начале разговариваешь с заказчиком о тормозном шкиве, а по факту оказывается что нужен не просто тормозной шкив, а тормозной шкив с муфтой. Но если раньше у заказчика стояла муфта мз с тормозным шкивом, то сейчас на большинстве кранов происходит замена старых муфт мз на современные муфты мувп. Ведь это выгодно практически с любой стороны. Во-первых при замене муфт мз на мувп ничего переделывать не надо. Как были валы редуктора и электродвигателя так они остались. их не надо не перемещать ни уж тем более менять что либо на валу. А это согласитесь много стоит. Во-вторых простота ремонта. Ведь основной причиной замены является даже не желание механика, а просто жизненная необходимость. При работе муфт типа мз происходит стачивание и деформация зуба. Что вполне логично, но произвести какой либо качественный ремонт нет возможности. И остается только брать муфту со шкивом и менять на новую, что довольно дорого. Тогда как при применении муфты мувп с тормозным шкивом достаточно снять старые пальцы и поменять их на новые, стоимость ремонта по сравнению с заменой полностью узла буквально копейки. А главное простота ремонта. Достаточно одного гаечного ключа и 10-20 минут. В-третьих улучшение качества, как пуска, так и остановки. Ведь на конце стального пальца находятся резиновые кольца К-2 с размерами (27*14*3,5*7) или резиновые кольца К-3 с размерами (35*18*4,5*9), а они в свою очередь обеспечивают как плавность пуска, так и плавность остановки как тележки передвижения, так и других механизмов. Для подтверждения предлагаю посмотреть на муфту с тормозным шкивом 200, которая находится на фотографии. Здесь мы видим с одной стороны тормозной шкив диаметром 200 мм. Он выполняет роль как тормозной шкив, так и ответную полумуфту. С другой стороны мы видим полумуфту , к которой с помощью болтового соединения крепятся обрезиненные пальцы. Конкретно в нашем примере это пальцы П2-014, которые в свою очередь имеют на конце четыре резиновых кольца К-2 с размерами (27*14*3,5*7). на фотографии представлено полностью готовое изделие, которое надо только посадить на соосные валы и механизм готов к эксплуатации.
Тормозной шкив 200 и муфта мувп
Дек 14th, 2017 at 7:36 дп