Крановое колесо К2Р 600х100 с зубчатым венцом m-8, z-72

Март 29th, 2017

Крановое колесо К2Р 600х100В городах и весях нашей необъятной страны стоят, работают и ремонтируются огромное количество крановой техники. При чем образцов козловых, мостовых кранов времен 60-х и 70-х годов двадцатого века довольно много. Как бы это удивительно не звучало , но иногда, если за этими кранами тщательно следили, проводили плановые ремонтные работы и использовали не в очень большой интенсивно, то такая техника спустя 50 и более лет находится, если не в идеальном, то по крайней мере в довольно хорошем состоянии. Оно и не удивительно, ведь их делали на долго. Но сколько внимательно за техникой не присматривай , если она работает то со временем что то все же выходит из строя. Как правило больше всего достается крановым колесам, оно в принципе и не удивительно. Ведь вес вес крана с грузом или без приходится на крановые колеса. И как показывает опыт , что как подкрановые пути не выкладывай все равно реборды колес будут о них тереться, а значит и крановые колеса будут приходить в негодность. Что особенно удивительно, что в разные года хх века краны, особенно козловые комплектовались разными по диаметру колеса. Так например у кранов 60-х годов очень часто можно встретить крановые колеса , где чистовой диаметр качения составляет не 500 мм., как у современных кранов, а 600 мм. Вот как например на фотографии крановое колесо к2р 600х100. Конечно, кто интересуется крановой техникой этот набор цифр и букв вполне понятен. Для других хочется пояснить, что крановое колесо к2р означает, что у этого колеса две реборды. А в свою очередь 600х100 нам говорит, что чистовой диаметр качения такого колеса составляет 600 мм, а соответсвенно ширина между ребордами 100 мм. Так же эта информация нам может говорить, что скорее всего подкрановый путь сделан из рельс Р70. Так же на фотографии можно увидеть не только крановое колесо, но еще и зубчатый венец m-8, z-72. Это нам говорит , что крановое колесо не просто холостое оно приводное. И вполне логично при замене приводного колеса менять не только само колесо, но и менять зубчатый венец. Внимательные читатели наверно уже обратили внимание, что цвет металла у венца, в области зубов более темный , чем ближе к середине. Это говорит о том, что зуб венца подвергался термической обработки. Это нужно в первую очередь для долгой работы зубчатого венца.

Муфта МУВП-3-31,5-19-1 по ГОСТ 21424-93

Март 21st, 2017

Муфта МУВП-3-31,5-19-1 Наш завод славится производством не только больших муфт , таких как муфта мувп-12 или мувп-13, но так же тем что готов изготовить и совсем маленькие муфты. Например такие как муфта мувп-3, которая в диаметре имеет всего 90 мм. Для сравнения муфта мувп-13 имеет диаметр 500 мм и вес около 300 кг. Но нашим заказчикам нужны разные муфты в том числе и такие. Как всегда для того чтобы внести ясность в сокращение названий муфты давайте его разберем более подробно. К нам часто обращаются наши клиенты, особенно если это торгующие организации, у которых в лучшем случае есть только муфта мувп-3-31,5-19-1 и более ничего. Но нам и этого достаточно. Ведь если данная муфта изготавливается по ГОСТ 21424-93, то имея лишь такую информацию ее можно изготовить. А теперь давайте более подробно разберем, что же значат эти буквы и цифры. Итак начнем с самого начала муфта мувп это упругая втулочно-пальцевая муфта, которая в первую очередь нужна чтобы соединить два вала, как правило это вал электродвигаетля и редуктора. У такой муфты две половины муфт соединены обрезиненными пальцами. Далее если мы посмотрим на маркировку данной муфты , то увидим что эта муфта по классификации ГОСТа относится к 3-ему типу. Далее мы видим число 31,5 оно нам говорит о номинально крутящий моменте. Гораздо важнее следующие числа это 19 и 1. Эти числа нам говорят, что у одной и второй половинке муфты валы имеют диаметр по 19 мм. ,а в свою очередь число 1 говорит нам , что у данной муфты посадочные отверстия имеют цилиндрическую форму. Вот так просто и одновременно понятно, что требуется заказчику. Главное чтобы требования были согласно государственному стандарту ГОСТ 21424-93, ведь муфта по такому стандарту легко подлежит ремонту, т.е. достаточно муфту разобрать и поменять пальцы. Для справки для этой муфты используются пальцы П1-010, где в свою очередь используются кольца К1-19. Использование стандартных комплектующих существенно упрощает работу с муфтой мувп, а главное ремонт такой муфты дело нескольких минут и что совсем хорошо для этого  не нужно каких либо специальных приспособлений. Данная муфта выполнена из стали 45, что в свою очередь существенно увеличивает ее срок службы.

Крановое колесо К12,5.01.04.111 для крана ККС-10

Март 2nd, 2017

Крановое колесо к2р 500х100 для крана ККС-10В своих статьях мы часто рассказываем о муфтах которые делаются на нашем заводе. Но Калужский Завод Кранового Оборудования знаменит не только своими муфтами, будь то муфты МУВП или МЗ, но так же он знаменит своими крановыми колесами. Одной из самых востребованной темой в перечне нашего производства можно смело отнести крановое колесо К12,5.01.04.111 для крана ККС-10, иногда впрочем это колесо называют крановое колесо К2Р 500х100 для крана ККС-10. Вообще о крановых колесах было сказано довольно много , конкретно о колесах к2р 500х100 довольно много. Но есть общие пробелы , которые как нам кажется надо обязательно заполнить. К нам довольно часто обращаются заказчики, которые слабо себе представляют какими бывают колеса с общим названием к2р 500х100. А это нужно и важно знать , если вы работаете с крановой техникой. Итак давайте начнем с того , что существует три типа крановых колес к2р 500х100. И каждый вид подходит только для своего типа крана. Т.е. крановое колесо от козлового крана не подойдет для башенного или мостового. В свою очередь крановое колесо от башенного крана также не подойдет для мостового и козлового крана. И вот почему. Давайте возьмем к примеру крановое колесо для козлового крана ККС-10 с номером К12,5.01.04.111. Это колесо имеет две основные характеристики. Это в первую очередь чистый диаметр качения он составляет 500 мм. И во-вторых читая ширина рабочей поверхности она равна 100 мм. Но тогда возникает резонный вопрос, а чем это колесо отличается от других колес к2р 500х100, а вот в чем: особенности ступицы, шириной ступицы, посадкой вала или оси. Давайте разберем эти пункты по отдельности. Крановое колесо К12,5.01.04.111 в отличии от других колес имеет выпуклую ступицу, т.е. если посмотреть на такое колесо с боку, то оно по форме напоминает линзу. Так же стоит отметить, что в отличии от других крановых колес привод колеса происходит не от приводного вала , а от зубчатого венца m-8 я-62. А так же , что в отличии от других крановых колес в ступицу колеса для ККС-10 вставляются подшипники, а точнее два подшипника №3622. Ну и конечно вес готового изделия существенно больше , чем у братьев по диаметру и ширине качения. Но что же тогда роднит такие разные колеса? Конечно то, что если они сделаны на заводе, то они сделаны из заготовок , где сталь 65Г

Муфта МУВП-12-8000-90-1-99,7-1 по ГОСТ 21424-93

Февраль 21st, 2017
Муфта МУВП-12 по ГОСТ 21424-93

Муфта МУВП-12 по ГОСТ 21424-93

Делать большие муфты всегда приятно, потому что когда она готова то плод своего труда всегда радует. Например муфта мувп-12 такая. Она большая, она красивая и она внушает уважение. Еще бы ведь только один вес ее составляет 140 кг. Вот о такой муфте мы бы и хотели сегодня поговорить. Но в отличии от многих других муфт эта имела свою индивидуальность в виде специального посадочного отверстия. Диаметр его не 99 мм и 100 мм, а 99,7 мм. Так захотел заказчик, а для нас это закон. Итак все как обычно началось запроса, а он был примерно такой : надо муфту мувп-12-8000-90-1-99,7-1 по ГОСТ 21424-93. Так как наш завод такие муфты делает регулярно , то кроме одного момента нам было понятно все. Но давайте по порядку. Для большинства людей такой набор букв и цифр ровным счетом ничего не значит. Оно и понятно. Но давайте разберем это сокращение и все сразу станет понятно. Итак муфта мувп-12 это тип муфт при которых две половинки (полумуфты) соединяются не через жесткое крепление, а соединение идет через обрезиненные пальцы. Таким образом вал одного механизма соединяется с валом другого. Для наглядности давайте на примере это покажем. Итак нужно соединить вал электродвигателя и вал редуктора. Но как это сделать? Для таких целей как показывает практика лучше всего подходит муфта мувп. Которая в отличии от муфты МЗ (зубчатая муфта) легче соединяется, а главное прощает неточности соосности валов. Это все происходит из-за наличия на соединительных пальцах резиновых колец. Кстати для муфты мувп-12 используются пальцы П6-38 с общей длиной 172 мм. Более того для этой муфты используется резиновое кольцо К6, которая в свою очередь имеет следующие размеры (70,5*38*10*18) само собой что все размеры даются в мм. Итак с этой частью загадки мы разобрались, но что могу т значит оставшиеся числа? 8000 нам говорит , что номинально крутящий момент у этой муфты составляет 8000 Н/м. А такие цифры 90-1 нам говорят, что одна часть муфты имеет диаметр посадочного отверстия 90 мм, а в свою очередь цифра 1 нам говорит, что данное отверстие имеет цилиндрическую форму. Следующие цифры 99,7-1 нам говорят, что другая часть муфты имеет диаметр 99,7 и что и в первом примере отверстие цилиндрическое. Самое удивительное во всей этой муфте , что одна полумуфта имеет такой необычный диаметр, но мы сдедали то что просил клиент. Главное , что эта муфта сделана по ГОСТ 21424-93, значит когда настанет время ремонта достаточно будет поменять только тот элемент, который вышел и строя. Ведь муфта сделанная по государственному стандарту очень легко ремонтируется.

Муфта зубчатая МЗ и МЗП по ГОСТ 5006-83, ГОСТ 50895-63

Февраль 16th, 2017

муфта зубчатаяМы часто пишем о муфтах особенно о муфтах упругих втулочно пальцевых. Но в отечественной технике используется нетолько такие муфты. Очень часто для соединения двух валов используется муфты зубчатые МЗ. Такие муфты изготавливаются по разным государственным стандартам таким как  ГОСТ 5006-83, ГОСТ 50895-63 или ГОСТ 5006-55. Если смотреть на сами муфты то в принципе разницы между этими стандартами не много. Хочется подчеркнуть что задача любых муфт это соединение двух валов. Как правило это вал электродвигателя и вал редуктора. Поэтому и подбор нужных муфт происходит согласно специальным таблицам. Которые в свою очередь опираются на указанные выше госты. Т.е. что бы подобрать правильную муфту МЗ надо замерить диаметры валов и найти нужный диапазон в таблице по муфтам ИЗ МЗП. Для того чтобы понимать разницу между муфтами МЗ и МЗП следует знать, что муфта зубчатая (муфта МЗ) состоит из четырех частей, таких как две зубчатые втулки и двух зубчатых обойм. В свою очередь муфта МЗП состоит из трех частей. Так же как в первом примере там есть втулка зубчатая, есть так же и обойма зубчатая, но в отличии от обычной муфты МЗ в муфте МЗП есть так же полумуфта. Подбор муфт МЗП происходит по такому же принципу как и муфт МЗ. Как правило муфты зубчатые по ГОСТ 5006-83, ГОСТ 50895-63 или ГОСТ 5006-55 имеют номинальные отверстия. Но так как эти муфты нужны для соединения определенных валов наш завод в зубчатых втулках делает расточку под определенный вал. Таким образом заказчик получает полностью готовое изделие и достаточно просто одеть на валы и механизм может уже работать. Например на фотографии представлены следующие типы муфт мз : муфта МЗ-1 с валами 30 мм., муфты МЗ-3 с валами 50 мм. и муфта МЗ-4 с валами 100 мм. Эти муфты изготовлены под определенные валы и их использовать в данной ситуации достаточно легко, так как они не требуют дополнительной обработки.

Муфта кулачково-дисковая ГОСТ 20720-93

Февраль 6th, 2017

Муфта кулачково-дисковая Калужский Завод Кранового Оборудования на данный момент изготавливает широкий спектр соединительных муфт. Самыми популярными, с точки зрения производства и востребованности, конечно являются муфты упругие втулочно пальцевые (муфта мувп) и зубчатые муфты (муфта мз). К сожалению не так часто спрашивают упругие муфты, где есть полимерная звездочка. Но еще более редко спрашивается муфта кулачково-дисковая, а жаль так как эта муфта имеет свои существенные достоинства. Вот о такой муфте мы и поговорим в данной статье. Обычно когда идет разговор о муфте КД упоминается ГОСТ 20720-93, но иногда ее делают по согласованным чертежам. Очень часто, что техника, где применяются такие муфты имеет свои особенности и согласованный чертеж гораздо эффективней подходит. Например на фотографии представлена такая муфта. Общее название такой муфты звучит следующим образом муфта КД 400-140-1-110-1. Для тех кто не так часто встречается с муфтами хотелось бы внести ясность в данную маркировки. Начнем с начала: муфта КД — это муфта кулачково-дисковая. Цифра 400 нам говорит о наружном диаметре. Цифры 140-1 нам говорят что у одной из половинки муфт имеется посадочное отверстие диаметром 140 мм., а в свою очередь отверстие имеет цилиндрическую форму. Так же мы смотрим и на вторую часть маркировки муфты, цифры 110-1 нам говорят, что отверстие в другой половинки муфты имеет отверстие диаметром 110 мм. и как в прошлом примере отверстие имеет цилиндрическую форму. Вот так просто и не замысловато можно понять, что было зашифровано в этом сокращении. Муфта КД 400-140-1-110-1 была изготовлена из стали, а значит прослужит долго.

Палец П6-038 для муфты МУВП по ГОСТ 21424-93

Февраль 2nd, 2017

Палец П6-038 по ГОСТ 21424-93Очень часто в своих статьях о муфтах упругих втулочно пальцевых мы затрагивали вопросы о ремонте муфт. Это вполне логично, так как нет ничего вечного. Но в отличии от других соединительных механизмов муфты мувп подлежат ремонту и этот ремонт довольно просто. Если обе половинки муфты находятся в хорошем состоянии, то ремонту, т.е. замене подлежат или резиновые кольца, или сами пальцы. Согласитесь, что поменять один или несколько пальцев существенно дешевле, чем купить целую муфту. Особенно если мы говорим не просто о маленьких муфтах типа мувп-5 или мувп-6, а говорим о таких как мувп-12, где только один палец может весить порядка 2-3 килограммов. Например на фотографии представлены пальцы П6. А если точнее то пальцы П6-038 по ГОСТ 21424-93. Мы уже неоднократно говорили, что очень важно при заказе муфт мувп обращать внимание на  то чтобы они были сделаны по ГОСТу. Если это правило будет соблюдено, тогда и работа муфты и ее последующий ремонт дело простое. Очень часто в последнее время делают муфты не по ГОСТ 21424-93 , а по своим чертежам и в итоге заказчик не только не может ее отремонтировать, он даже не может произвести замену резиновых колец. Кстати на пальце П6-038 эти кольца К6 (70,5*38*10*18). Итак если вернуться к пальцам для муфты МУВП-12, то хотелось бы внести ясность что на самом деле значат набор букв и цифр. Итак палец П6-038 это палец , который по классической классификации относится к шестой серии. Имеет диаметр тела пальца 38 мм., собственно на это тело и одевается резиновое кольцо К6. Общая длина пальца П6 172 мм. Каждый палец обязательно имеет 4 кольца, втулку, контргайку и гайку. Резьба на конце пальца М30.

Муфта упругая со звездочкой по ГОСТ Р 50894-96

Январь 30th, 2017
Муфта упругая со звездочкой (ГОСТ Р 50894-96)

Муфта упругая со звездочкой (ГОСТ Р 50894-96)

В прошлых статьях мы довольно много писали о муфтах упругих втулочно пальцевых (общее название муфты МУВП), так же довольно много было сказано о муфтах зубчатых (общее название муфты МЗ и МЗП). Но в этот раз речь пойдет о другом типе соединительных муфт о муфтах так же упругих , но уже не  с пальцами, а со звездочкой. Такие муфты так и называются муфты упругие со звездочкой, делают их согласно требованиям ГОСТ Р 50894-96. Мы не случайно в данной статье завели речь не с технической стороны данной муфта ,а начали именно с указания ГОСТа. Если данную муфту делали не по ГОСТ Р 50894-96, то ремонт данной муфты не представляется возможным. Т.е. при частичной поломке муфты, будь то замена одной половинки муфты или упругой звездочки не возможно. А для многих такой ремонт просто жизненно необходим. Итак, если муфта сделана по государственным стандартам, то ее ремонт дело достаточно простое. Для этого достаточно остановить механизм, снять муфту с валов и поменять или одну полумуфту, или поменять звезду. Вот и все. Но давайте вернемся к нашей муфте. На фотографии представлена муфта которая имеет следующее наименование: муфта упругая со звездочкой — 6,3-14-1-14-1 ГОСТ Р 50894-96. Давайте более подробно разберем, что эти буквы и цифры значат. Муфта упругая со звездочкой нам говорит, что данная муфта относится к таким типам муфт, где соединение частей идет через упругую полимерную звезду. Следующая цифра 6,3 нам говорит, что номинально крутящий момент составляет 6,3. А в свою очередь 14-1 нам говорит, что и одна половина муфты и вторая половина муфты имеют одинаковые диаметров отверстий, т.е. по 14 мм. каждая. А так же что по форме эти отверстия имеют цилиндрическую форму. Если также заглянуть в ГОСТовские размеры данной муфты то так же можно узнать, что общая ширина ее составляет 63,5 мм., а общий диаметр 45 мм. Такая муфта практически идеально подходит, если надо соединить маленькие валы.

Муфта МУВП-13 по ГОСТ 21424-93

Январь 25th, 2017

Муфта МУВП-13 Когда заходит разговор о упругих муфтах, то довольно часто имеют ввиду совсем не большие муфты. Но согласно ГОСТ 21424-93 есть как совсем маленькие муфты, например муфта мувп-1 с наружным диаметром всего 71 мм и весом 0,6 кг, так и очень большими. Такими как мувп-12 и мувп-13, вес и габарит последней: в диаметре 500 мм, а вес больше 270 кг. Обычно такие большие муфты используются на больших элеваторах. Часто когда к нам обращается заказчик , то все что он нам может сказать это или диаметры валов, которые надо соединить, или маркировка. Так например для муфты что представлена на фотографии было представлена только маркировка из тендера, но даже по этим откровенно малым данным можно сделать настоящую муфту мувп-13, если в ее основе лежит ГОСТ 21424-93. Давайте разберем это случай. Нам была дана следующая маркировка упругой муфты : муфта мувп-13-16000-500-140-1-150-3. Для большинства людей такая маркировка мало что скажет, но так как мы делаем эти муфты уже десять лет, то нам этого вполне достаточно. Итак муфта мувп-13 нам говорит, что согласно ГОСТу эта муфта относится к самой большой из стандартной классификации, т.е. к муфте мувп-13. Далее идет 16000 это номинально крутящий момент данной муфты (табличное значение). Цифра 500 нам в свою очередь говорит, что данная муфта имеет наружный диаметр 500 мм. Если мы дальше смотрим на маркировку, то видим 140-1. Это нам говорит, что у одной полумуфты диаметр посадочного отверстия равен 140 мм и что данное отверстие имеет цилиндрическую форму. Смотрим далее и видим следующий набор цифр 150-3 это в свою очередь означает , что вторая половина данной муфты имеет диаметр посадочного отверстия 150 мм и что это отверстие имеет форму конуса. Вот так , если опираться на ГОСТ 21424-93 можно имея только набор цифр сделать такую большую муфту. Как видно на фотографии муфта представлена в разборном виде, обычно она так выглядит, когда ей предстоит довольно далекое путешествие. Хочется добавить что данная муфта в собранном виде имеет также обязательно пальцы П7-046, где обязательно есть резиновые кольца К-7, размеры резинового кольца К-7 (86,5х45х12х22). Как говорилось в других наших статьях одним из основных преимуществ муфт мувп перед другими, что достаточно поменять пальцы или даже резиновые кольца и муфта может работать вновь.

Крановое колесо К2Р 500х100 по ГОСТ 28648-90

Январь 20th, 2017

крановое колесо к2р 500х100Наверно нет необходимости говорить о том, что крановые колеса очень необходимы для грузоподъемной техники. Ведь без них вся эта масса металла с места не сдвинется. Колеса очень важны и о них механики очень заботятся, но со временем и они приходят в негодность. На то есть разные причины. Это и условия работы самого крана и качество рельсов. И что самое главное качество самих крановых колес. Ведь если они например изготовлены не из стали 65 Г, а сделаны из литой заготовки, то такое колесо может прослужить очень не долго. Ведь как известно в литых заготовках есть газовые раковины, но такой проблемы нет если использована или штампованная заготовка, или паковка из стали 65Г. Для большинства крановых колес наш завод использует штампованные заготовки из 65Г и размеры крановых колес изготавливаются по ГОСТ 28648-90. Например на фотографии представлены крановые колеса к2р 500х100 они сделаны из штампованной заготовки сталь 65Г и согласно размерам ГОСТа 28648-90. Что можно сказать о данном колесе. Это колесо имеет две реборды. Число 500 говорит о том, что данное колесо имеет диаметр рабочей поверхности 500 мм., а число 100 говорит, что ширина рабочей поверхности 100 мм. Эта информация в свою очередь нам дает, что для данного колеса вполне подойдет крановый рельс Р70. Если описывать данное колесо гляда на его технические характеристики , то стоит сказать, что это колесо имеет наружный диаметр 550 мм. Общую ширину 150 мм. А диаметр посадочного отверстия внутри кранового колеса 115 мм. Такие колеса как правило используются в мостовых кранах отечественного производства. И их встретить можно где угодно , это и цех на заводе, это и металлобаза. Но есть небольшая особенность для колес с размерами 500х100 эти колеса могут встречаться как на башенных кранах, так и козловых. Но несмотря на общее наименование колес колеса от башенного крана  и козлового не могут быть взаимозаменяемыми.