КЗКО

Ну вот и вершина лета. Еще не давно казалось, что лето только начинается, а вот уже прошла половина. Работа на заводе тоже кипит. И в такое время даже малая муфта имеет большое значение. Например на фотографии предсталена муфта упругая втулочно-пальцевая, тип мувп. По стандартной классификации относится к мувп-3. Это говорит о том что диаметр данной муфты 90 мм. Так как для соединения двух соосных валов нужна муфта , то данное изделие должно подбираться под определенные валы. Данная муфта сделана под валы диаметром 18 мм. форма вала цилиндр. Данное изделие соединяется с помощью обрезиненных пальцев, тип пальца П1-010. Для того чтобы данный палец был пригоден к работе нужно резиновое кольцо тип К1 размеры (19*10*2,5*5).

На дворе 9 Мая, по моему мнению один из основных Праздников  в нашей Стране. Пусть на дворе и прохладно , но Весна идет и на дворе зелено. А работы много и это радует. Вот например на  фото представлены обводные блоки диаметром 555 мм. шириной 65 мм. Материал данных блоков сталь 45. В отличии  от прошлых времен данные обводные блоки изготовлены из стальных заготовок, раньше материалом для них был чугун. Как показало время сталь  более надежный материал. Поэтому в  данном  моменте мы  блоки  изготавливаем из него.

Вот и настал новый 2024 год. Прошлый год был не простой, но мы прожили его достойно. и с оптимизмом глядим в будущее. На пороге зима, идет снег. Более того прошел не только ураган-снегопад «Ваня», вот уже и снегопад «Ольга» стучится в дверь. В общем настоящая зима, много снегов, много холодов. Но в такое время некогда лежать на печи, поэтому мы работаем. Делаем тормозные шкивы, крановые колеса ,  обводные блоки и конечно муфты. при чем разного типа. Как муфты зубчатые, где зацепление идет через зуб, собственно поэтому они и называются зубчатыми. Так и муфты мувп, т.е. упругие втулочно-пальцевые, где зацепление двух половинок идет через резиновые кольца и пальцы. Нот кроме этих типов муфт есть еще и муфты кулачковые со звездой. Особенность данного типа в том что передача крутящего момента идет через резиновую звезду. Данный тип муфт подходит для соединения соосных валов небольшого диаметра.

Еще две недели и год 2023 закончится, конечно подводить итоги пока рано. Но многое уже сделано, еще больше надо сделать. Но жизнь продолжается, работа не стоит , а значит и время ремонтов тоже. А какой ремонт муфт мувп без пальцев? Например без таких как на фотографии. Если вдруг пришло время заменить резиновые кольца или сами пальцы, то тянуть с этим точно не стоит. На фотографии представлен палец П5-030 для муфты мувп-11. Он состоит из следующих основных элементов: тело пальца (стальной болт длиной 140 мм. на конце которого есть резьба М24), особенность данного болта что по своей форме он не однороден. Кроме цилиндрической формы , он так же имеет и форму конуса. Именно это отличает заводской палей. Далее на данный болт одеваются четыри резиновых кольца тип К5 (56,5*30*7,5*14). Далее одевается стопорное кольцо, а так же гровер и гайка М24. Для муфт мувп характерна такая особенность, что при выходе из строя резиновых колец. Или при деформации пальцев нет необходимости производить замену всей муфты. Достаточно как правило или поменять резиновые  кольца, или просто поменять пальц. И  муфта вновь готова к работе.

Вот-вот на ступят настоящие холода. Уже сейчас чувствуется приход зимы. На улице уже первые морозы. Еще чуть чуть и новый год. Но работа продолжается , как и время ремонта только началось. Например на фото представлена приводная шестерня. Эта звездочка имеет 14 зубьев. А как многим известно, раз есть зубы, значит они должны быть закалены. То что зубья прошли термообработку видно по местам изменения цвета металла. Данная шестерня имеет наружный диаметр 125 мм. и является приводной звездочкой для цепи ПР-25,4-60.  Диаметр отверстия под приводной вал составляет 55 мм., ширина шпоночного паза 16 мм.  Так как данные приводные шестеренки приходят быстро в негодность из-за деформации зуба критично важно проводить термообработку зуба.

С каждым днем на улице становится все холоднее. С каждым днем все ближе зима, новый год. Все чаще задают вопрос, а успеем ли сделать запасные части до нового года. В общем на улице холодно , а у нас от работы жарко. Не важно , что на улице ремонт, есть ремонт. Вот как например данные зубчатые обоймы  и втулки. Любой переходной вал или тормозной барабан без них просто некуда. Если надо соединить два соосных вала, то без данных шестеренок просто некуда. На данном фото представлены следующие детали : 1. обойма зубчатая m-2,5 z-30,  2. втулка зубчатая  m-2,5 z-30, 3. обойма зубчатая m-2,5 z-38,  4. втулка зубчатая  m-2,5 z-38, 5. Тормозной шкив диаметром 200 мм. Данные запасные части необходимы для производства и ремонта соединительного вала на базе муфты мз. Данные валы нужны для соединения двух соосных валов через зубчатые передачи.

Каждый день приносит новости. Какие то хорошие, какие то не очень. Но  жизнь все равно движется в своем режиме. Так и мы не смотря на перипетии, которые возникают то на ближнем востоке, то на дальнем продолжаем делать запасные части. Вот как например представленные на данных фотографиях муфта мувп-6 по ГОСТу. Она изготовлена из стальной заготовки, сталь 45. Данная муфта служит для соединения двух соосных валов. Чтобы легче было различать одна половина муфты называется папой, а вторая мамой. Для соединения этих двух половинок используются специальные пальцы. На каждом из них одеты резиновые кольца. Именно по этому данная муфта называется  муфта упругая-втулочно пальцевая. Одно из преимуществ данной муфты это ее способность к ремонту. Так как со временем пальцы и резиновые кольца приходят в негодность, достаточно их поменять и данную муфту можно использовать вновь.

Что ни день, то новые события, то новые переживания. Но  несмотря на все невзгоды жизнь продолжается. Как и в спокойное время техника работает, а значит требуется время от времени ремонт. Одной из самых частых замен в крановом оборудовании является крановый блок или по другому блок полиспаста. Итак изделие из стали с ложбиной под стальной канат называется крановый блок или блок полиспаста. Например на данной фотографии представлены два крановых блока. Чистовой диаметр данных блоков 375 мм. Т.е. это означает что стальной  канат укладывается в ложбину канатного блока и этот размер и есть чистовой диаметр, который в нашем примере равен 375 мм. Данные  крановые блоки изготовлены из стальной заготовки. Это в свою очередь означает, что срок эксплуатации их будет на 25-30% дольше чем у таких же изделий из чугуна. Вот почему механика в современной обстановки предпочитают использовать более практичный материал.

Лето в самом разгаре. Солнце, жара, но несмотря на все радости и прелести тепла мы продолжаем работать. Например на фото представлены шкивы диаметром 200 мм. Данные шкивы работают в паре с тормозным устройством таким как ТКГ-200 или ТКТ-200. Тормозной барабан изготовлен на нашем предприятии из стальной заготовки (сталь 45) методом токарной обработки. На данном факте стоит остановится и более подробно обсудить. В давние времена, тогда когда трава еще была совсем зеленая и существовал Советский Союз данные шкивы (тормозные барабаны) изготавливались на литейном производстве. Так как закупка запасных частей проводилась массово, то такой метод производства был вполне приемлем. Но в наше менее зеленое время, где ремонт техники приходится по мере поломки делать литые заготовки совсем не выгодно. Так же стоит сказать что литые изделия при всех своих плюсах имеют и огромный минус, они очень ломки. Т.е. резкий перепад температуры может вызвать поломку шкива. Данный тормозной шкив сделан из цельной заготовки и обработан на токарном станке. Использование качественной заготовки гарант долгой работы.

За окном весна. На улице тепло. Солнце светит и радует. Так и мы стараемся быть ближе  для наших клиентов. Стараемся их радовать. В последнее время все чаще и чаще к нам обращаются с заказами на самые необыкновенные изделия. Например на фото представлена довольно редкая муфта мувп. Чтобы было понятно муфта любая нужна для соединения двух соосных валов. Но данная муфта имеет свой  взгляд на этот мир. С одной стороны она имеет отверстие под вал, а с другой  вместо ступицы с отверстием сам цилиндрический вал. Идея такая соединить два устройства, но только это не просто валы. С одной стороны вал электродвигателя и отверстие в редукторе. Так как два прибора находятся на расстоянии то и сам передающий вал довольно длинен. Так  как муфта мувп то одна половинка муфты имеет соединительные пальцы, А вторая половина отверстия куда эти пальцы вставляются.